Justificarea problemei viziunii. {{itemTitlu}}

justificarea problemei viziunii

{{itemTitlu}}

Contributor comentator Distribuie Viziunea Tesla Model 3: Mașinile lui Elon Musk nu sunt doar mijloace de transport, ci mijloace de convingere în masă că se întâmplă ceva rău cu această planetă Foto: Guliver Getty Images Tesla spune o poveste care a început de foarte puțin timp și a cărei intrigă se află încă undeva în viitor. Este una dintre cele mai fascinante aventuri ale unei companii moderne, prinsă între evoluția clasică a unei industrii tradiționale și zbaterile iconoclaste ale noii economii a perturbărilor creative.

justificarea problemei viziunii viziune minus distanță

Ca să înțelegem povestea Tesla trebuie însă să înțelegem alte narative, de multe ori complexe, și care împreună ajung să explice unde ne aflăm, nu doar conducând o mașină electrică din punctul A în punctul B, ci față în față cu opțiunile noastre ca umanitate. Tesla Model 3 este prima mașină electrică de masă care a fost produsă sau urmează să fie produsă la o asemenea scară, cel puțin având în minte volumul de vânzări al companiilor tradiționale din industria auto.

justificarea problemei viziunii refacerea vederii capsulei

Deși multă lume crede că este doar o altă mașină, sau chiar o modă trecătoare, Model 3 este doar vârful aisbergului. În spatele primirii entuziaste, în spatele sutelor de mii de rezervări din toate colțurile lumii se ascunde o poveste cu mult foc, carteluri economice și visele transcedentale ale unor oameni care au înțeles care e funcția primordială a inovației și ce te costă să-ți permiți să ai o viziune.

Model 3 este încununarea unui tipar de gândire iconoclast al fondatorului Elon Musk, omul care vrea să trimită omenirea pe Marte. Până acolo însă își dorește să o convingă să conducă mașini electrice.

Meniu de navigare

Doar electrice. Pentru că Model 3 este povestea Tesla și povestea Tesla este povestea unei imposibilități. Nici măcar nu e povestea unor mașini, așa cum le înțelegem noi justificarea problemei viziunii prezent, ca mijloace de transport. Mașinile lui Elon Musk nu sunt doar mijloace de transport, ci mijloace de convingere în masă că se întâmplă ceva rău cu această planetă și cineva, pentru numele lui Dumnezeu, trebuie să facă ceva în acest sens.

Libertate (filozofie)

Tesla este deci despre frica de ce se poate întâmpla în viitorul nu tocmai îndepărtat pentru umanitate. Este un plan să schimbe această traiectorie, un Master Plan ce implică dintr-un motiv sau altul, mașini. Tesla este un apel serios pentru noi toți, care a crescut în amploare, mai ales că a început că o idee rizibilă și amuzantă, dar a continuat ca o viziune.

Un start-up împotriva unui oligopol Industria auto este una dintre cele mai importante și mai competitive industrii din peisajul actual.

Meniu de navigare

Producătorii de automobile sunt organizați ca un oligopol, adică puține companii mari, tradiționale, cu experiență de aproape o sută de ani, acționând pe piață matură cu marje mici și în care progresul este încet, incremental și non-paradigmic. Să începi un start-up în acestă industrie este în marea majoritate a cazurilor o rețetă pentru eșec.

Poate singurul start-up de succes a apărut acum aproape de ani, în Chrysler. Barierele la intrare sunt colosale, pentru ca să construiești o mașină, și nu oricum, ci la scară la care vinde General Motors 10 milioane de mașini pe an este o întreprindere ridicol de complexă, necesarul de capital și forță de muncă fiind extrem de mari.

justificarea problemei viziunii este posibilă vindecarea vederii minus 10

Singurele companii care au avut un relativ succes au fost cele concentrate pe nișe, producând un anumit tip de mașină, pentru un anumit tip de consumator. Competiția justificarea problemei viziunii cu oligopolul industriei auto a fost încă de la început o fantasmă. Și înțelegem de ce din graficul de mai jos sursa statista.

Aici se opresc de obicei analiștii sectorului auto când consideră că Tesla este o închipuire, deocamdată. Este un detaliu esențial care schimbă datele problemei. O companie care merge pe pierderi și care livrează atât de puține produse pare supraevaluată. Asta e corect dacă insistăm să ne uităm la cifrele contabile. Valoarea de piață a Tesla, spre deosebire de valoarea GM viziune și 1 5 o valoare ce derivă din așteptările viitoare despre această companie.

Poziția lui Spinoza[ modificare modificare sursă ] În discursul lui Spinozaaceastă problemă filosofică se pune pe două planuri: cel divin si cel uman, iar libertatea la cele două niveluri este subsumată unor seturi diferite de condiții. Spinoza nu opune libertății necesitatea, ci constrângerea, căci numai dacă un lucru este constrâns să acționeze după o lege impusă, atunci acela nu este liber [5]. Din acest punct de vedere, Dumnezeu este absolut liber deoarece se autodetermină în totalitate. Omul lui Spinoza este într-o stare de servitute în măsura în care este determinat de circumstanțele externe.

Este valoarea prezentă a tuturor oportunităților viitoare și mai ales a viziunii de a schimba lumea. GM în schimb are o valoare puternic ancorată în prezent și în trecut, fundamentată pe cifrele companiei, care face profit și livrează economii de scară. De aceea prețul acțiunii Tesla înglobează foarte mult din așteptările subiective ale oamenilor despre succesul viitor al companiei, și reflectă mai mult valoarea estimativă a companiei, decât prețul acțiunii GM care este rezultatul cererii și ofertei unei piețe mature, în care fundamentele economice ale companiei sunt principala sursă de valoare.

{{itemTitlu}}

Nu e deci întâmplător justificarea problemei viziunii, tocmai datorită valorizării actuale care nu are nici o legătură cu cifrele financiare, acțiunea Tesla este și cea împotriva căreia s-au pariat cei mai mulți bani: în aprilieexistau instrumente financiare în valoare de peste 10 miliarde de dolari și care aduc profit dacă acțiunea Tesla va scădea.

Un lucru esențial trebuie menționat când vorbim despre Tesla în comparație cu industria auto: rata progresului.

justificarea problemei viziunii pentru a îmbunătăți nutriția vederii

Cu toată evoluția mașinilor de la Model T până la limuzinele premium de astăzi care se conduc singure, un lucru esențial nu s-a schimbat aproape justificarea problemei viziunii modul de propulsie.

Și Model T dinși Seria 5 din folosesc aceeași paradigmă de propulsie: motorul cu ardere internă bazat pe combustibil fosil.

Un singur om poate să schimbe cu mintea lui o țară

E suprinzator totuși dacă ne gândim cum a evoluat comunicarea de exemplu, între aceleași borne temporare, de la telegraf la internet și videocall între persoane aflate la mii de kilometri distanță.

Asta este un exemplu de progres paradigmic. Progresul incremental din industria auto, în care fiecărui model nou i se mai adaugă câteva caracteristici față de precedentul, urmează în esență aceeași paradigmă. Asta până să apară Tesla.

justificarea problemei viziunii tabele de control al acuității vizuale

Este puțin neobișnuit pentru o companie care produce mașini. Nu pot exista lucruri mai contrastante decât misiunea Tesla și misiunea oligopolului auto: este în primul rând o diferență de priorități.

Tesla nici măcar nu vorbește despre mașini, sau despre nevoia de mobilitate a consumatorilor, ci despre tranziția către energia sustenabilă.

În centrul misiunii Tesla este un pericol pe care îl poate evita pentru întreaga umanitate. În centrul misiunii industriei auto este nevoia de transport a oamenilor care să fie atinsă prin cele vedere slabita tratament bune produse care să ofere acest serviciu. Ambele inițiative sunt lăudabile și au contribuit sau contribuie la progresul umanității, însă pe căi diferite și cu costuri și externalități diferite.

Mai multe despre acest subiect